Anna43RR

🚀¿Sabríais arrancarla? 🚀 Esta es una de las BMW S1000RR de alquiler de @bmsracetech y, como veis, no tiene nada que ver con una moto de calle. Va preparada hasta arriba 🤩 La semana que viene volveremos a vernos las caras en la 2a carrera de la BMW IBERIA CUP que se disputará en el Circuito de Jerez del 6 al 8 de junio. Aún estáis a tiempo de apuntaros y, como la entrada al paddock es libre y gratuita, también podéis pasaros de visita durante todo el fin de semana. (Incluso en la fiesta que tendremos el sábado por la tarde 🥳). Os veo el fin de semana que viene 🤩 #bmwmotorrad #bmws1000rr #bikergirl #superbikes #s1000rr

¿Sabéis a qué se debe ese ruido que se escucha en algunas motos modernas cuando están paradas? Una de las muchas exigencias de las actuales normas anticontaminación es el sistema EVAP, un sistema que controla las emisiones de los gases que genera el combustible mientras se encuentra almacenado (en este caso, dentro del depósito de nuestra moto). El depósito de gasolina no puede ser totalmente estanco ya que se generan diferencias de presión tanto mientras la moto está parada y se generan esos gases como mientras usamos la moto y desciende el nivel de combustible en su interior. Es por ello que es importante revisar que los conductos de “respiración” del depósito se encuentran en buen estado, limpios, sin obstrucciones por suciedad o por estar pellizcados, así como evitar llenar el depósito hasta arriba. (Si queréis saber el motivo de esto último os lo explico otro día 😜) #hondacbr #bikergirl #cbr600rr #bikelife #mechaniclife

🙄¿Sabéis por qué una Moto GP se arranca con un arrancador eléctrico en vez de tener un botón como las motos normales? Las motos del mundial carecen de un motor de arranque con un botón como tenemos en las motos de calle, entre otros motivos porque eso permite reducir el peso del conjunto, algo crucial por muchos motivos (mayor velocidad, menores inercias, mejor agilidad,…). A lo largo de los años ha ido cambiando la forma en la que arrancan estas motos, pasando de ver como las empujaban los propios pilotos hasta sistemas más modernos que son imprescindibles en una Moto GP que es muy difícil lograr arrancarla empujando a mano. Estos sistemas han ido evolucionando y se ha pasado de los arrancadores que se situaban en la rueda trasera -haciendo lo mismo que si la estuviéramos empujando- hasta los arrancadores eléctricos más modernos como este, que consiste en un eje que se conecta directamente al cigüeñal y de esta forma se castiga menos el embrague.

¿Qué opináis vosotros? Sabéis que siempre soy totalmente sincera, y yo lo siento pero prefería la estética de mi CB650R 2109 a esta estética más actual y cercana a la extinta CB1000R (sí, se ha dejado de vender, yo también flipé cuando me enteré). También debo reconocer que aunque fue una moto que me encantó en su momento, sigo en una etapa cañera en la que me gustan más las motos con una buena patada en bajos y que me den más sensaciones sin tener que subirlas de vueltas. Más allá de mi gusto personal, la CB sigue siendo una moto fantástica tanto para el día a día como para salir a disfrutar de las curvas. Las estriberas son más altas que en la Hornet por lo que te permite una conducción un tanto más deportiva, también por su posición de conducción. Realmente, la marca la posiciona como una moto para gente más experimentada que la Hornet, aunque ambas son fantásticas para aprender y divertirse. Del e-clutch hablaremos otros días porque es un tema que da para bastante 🤣

😍¿Os atreveríais a probarla? 🤩 🥳 Por fin puedo hacerlo público, este año estoy corriendo la BMW Motorrad RR Iberia Cup a lomos de la moto de alquiler de @bmsracetech, una BMW S1000RR de 2018 que proviene del Campeonato de España de Velocidad con la que había competido Carmelo Morales. Esta moto viene equipada hasta arriba con lo mejor de lo mejor, alcanzando cerca de los 200 CV, incluye una línea completa en titanio de Akrapovic, amortiguador trasero ÖHLINS TTX, suspensión con cartuchos ÖHLINS FKR, bomba de freno BREMBO MOTOGP con discos de freno BREMBO T-DRIVE, subchasis Alpha Racing y electrónica oficial de BMW Motorsport con telemetría y centralita totalmente personalizable entre muchas otras chuches más. Este fin de semana era mi primera vez con ella y a pesar de que el viernes no conseguí rodar a gusto, he sido capaz de marcar un ritmo constante de 1,49 rodando super cómoda y sin arriesgar en el Circuito de Valencia después de que @BMSRacetech la ajustase a mis necesidades. En menos de un mes tenemos la segunda cita de la copa en Jerez, ¡ espero veros ahí ! 🤩 PD lo que más ilusión me ha hecho este finde ha sido reencontrarme con los amigos que hice el año pasado en la copa, conocer a los nuevos que rápidamente se han integrado en la familia y toda la gente que os habéis acercado a verme a lo largo del finde. MIL MILLONES DE GRACIAS A TODOS POR HACERLO POSIBLE ❤️❤️❤️ estoy en una nube viviendo un sueño …